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第六章 ?勘察设计技术要求→二、勘察测量技术要求→1、测量内容

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1、测量内容

1.1 水下地形测量：航道全长67.5km，1:1000水深测图约24.3km²。平面坐标采用2000大地坐标系。

1.2 潮位观测：本项目航道全长67.5km，区域跨度较大，为确保测深数据准确性，需在铁山港、涠洲岛布设2个岸边临时潮位站，沿航道在测区均匀布设3个海上定点临时验潮站岸边潮位观测和离岸潮位观测。

1.3 测量工作汇总表

测量工作量表中工作量为估算数据，实际测量时根据工作实际情况和规范要求适当进行调整。

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1、测量内容

1.1采用的平面高程系统

平面坐标系采用2000国家大地坐标系，高程系统采用当地理论最低潮面。

1.2地形测量

1.2.1主航道水下地形测量：航道全长15.16km，测量范围为航道底边线单侧外扩150m，1:1000水深测图约8.67km2。

1.2.2吹填区水下地形测量：1:2000水深测图约5.64km2。

1.2.3北海港域公共航道管养基地测量：包括后方陆域地形测量，码头前沿及回旋水域的水深测量，测图比例1:500。

1.2.4潮位观测：本项目航道全长15.16km，区域跨度较大，为确保测深数据的准确性，主航道测深时需在航道沿线布设5处临时水尺观测潮位，潮位观测约20站.次；吹填区测深约布设3处临时水尺观测潮位，潮位观测约12站.次。

1.3测量工作汇总表

测量工作量表中工作量为估算数据，实际测量时根据工作实际情况和规范要求适当进行调整。

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第六章 ?勘察设计技术要求→二、勘察测量技术要求→2.1.3勘察范围

2.1.3勘察范围

工程地质勘察范围为：北海港铁山港20万吨级航道工程约67.5km范围内的地质勘察。主要勘察工作内容如下（但不限于）：

（1）具有施工区域工程航道的地质调查测绘；

…………预估合计进尺2540m。

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2.1.3勘察范围

工程地质勘察范围为：北海港铁山港20万吨级航道工程约15.16km范围内、北海港域公共航道管养基地、临时围堰的地质勘察。主要勘察工作内容如下(但不限于):

(1)施工区域的地质调查测绘:

(2)施工区域的地质钻探:

(3)原位测试和室内试验。

勘察工作量分为航道工程、北海港域公共航道管养基地及临时围堰两大部分。

1、航道部分

初勘沿中线或边线布置纵向勘探线、在拟疏浚区每隔200～300m布置一个钻孔的原则，布设82个钻孔。航道施工图设计阶段在初勘的基础上适当加密钻孔的原则，布设128个钻孔。航道钻孔深度依据《水运工程岩土勘察规范》（JTS 133-2013）、《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS 181-5-2012），初步勘察和详细勘察的钻孔深度按钻至航道设计底标高以下2～3m控制，平均孔深约9m，初、详勘拟布置钻孔210个，预估进尺小计1890m，均为海水深度大于5m的钻孔。

2、北海港域公共航道管养基地、临时围堰房建及场地孔布孔8个，水工结构布孔16个，回旋水域布孔7个，吹填区围堰30个，小计61个。房建及场地孔、水工结构、回旋水域钻孔、吹填区围堰钻孔根据对应规范控制孔深，预计进尺1120m。其中，岸上孔进尺预估270m；海水深度大于5m的钻孔进尺预估395m；海水深度小于5m的钻孔进尺预估455m。

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第三章 ?评分办法→评标办法前附表→2.2.5技术部分评分标准（设计）→(22)总体技术方案说明和必要的图纸 1

（一）水文分析（满分4 分）

（1）乘潮水位计算，本项目航道线路长，乘潮历时长，航道分段的乘潮水位需结合需根据当地验潮站实测数据以及航道 沿线潮位临时观测站联测数据计算，根据《海港水文规范》 （JTS145-2-2013）中关于设计潮位的统计和计算方法的规定 要求帮助分析涠洲岛，石头埠2 个长期验潮站及3个海上定点临时验潮站的乘潮水位，合理确定航道各段乘潮水位取值，得 2 分；

（2）本项目航道里程长，涉及范围广，工程区潮流运动复杂，结合波浪、潮流和泥沙模型试验研究，提出航道各航道段的设计波浪及潮流的合理取值，得 2 分。

（一）水文分析（满分4分）

（1）乘潮水位计算，本项目航道线路长，乘潮历时长，航道分段的乘潮水位需结合需根据当地验潮站实测数据以及航道沿线潮位临时观测站联测数据计算，根据《海港水文规范》（JTS145-2-2013）中关于设计潮位的统计和计算方法的规定要求分析涠洲岛，石头埠2个长期验潮站的水文数据，分析航道乘潮水位，合理确定航道各段乘潮水位取值，得2分；

（2）本项目航道里程长，涉及范围广，工程区潮流运动复杂，结合波浪、潮流和泥沙模型试验研究，提出航道各航道段的设计波浪及潮流的合理取值，得2分。